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3日めはお買い物ドライブ [日常]

お休み最終日、いい天気でしたが…風が強くなるという天気予報。
私がちょいコギに出掛ける際、風の強さってのも重要視していて…。
コンタクト使ってるので強風で埃が舞うのは、雨模様よりも嫌いなんです(微笑)
お休み初日に宮ケ瀬湖からヤビツ峠に行ってますので、この日は英ままとお買い物へ。
平塚市のOSC湘南シティに行こうってことになったので、海老名市から南下します。
厚木市に出てR129で南下すれば一本道なんですが、海老名ICから海老名南JCTから相模川を渡り、厚木南ICでR129に合流するという、¥350の空中散歩(微笑)
開通後、初めて通ったのは夜だったので、昼間なら景色も見えるだろう~と圏央道、新東名高速に乗りましたが…防音壁で思ったほど景色は見えませんねえ。
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しょうがない下りますか~。あれ?富士山見えますね。英まま撮影。
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白い頭だけ見えますかねえ。朝とかなら、もっとくっきり見えるかなあ。
新たなビュースポットですかねえ。
進行方向なので脇見運転にはなりませんが、見惚れないようにね(微笑)
OSC湘南シティは最近のお買い物先としては、英ままと私の中でちょっとしたブーム。
ららぽーと平塚にお客さんが移った影響もあるのか、とても過ごしやすい雰囲気のショッピングセンターです。
といっても程よくお客さんいますから(微笑)
我が家にはららぽーとよりは合ってる気がしますし…。
我が家のすぐ近くにも、ららぽーと海老名があるのにねえ(苦笑)
ついついドライブがてら、近隣市に出掛けてしまう我が家です。

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春です… [日常]

慌ただしい3日間を無事乗り越えて、今日はお休み1日め。
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「とーちゃん、出掛けないの?」
ちょっと疲れちゃったのね、今日はゆっくりするよ。
割と暖かいので、ロードバイクのタイヤ交換しようかな…。
ベランダに出て作業を始めます。
近所の介護施設の桜の木もチラホラ開花しているのが見えます。
花曇りって感じですが、肌寒さは感じないかなあ。
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今回はPanaracerのRACE A EVO3 23Cです。以前Amazonで購入していました。
雑誌では結構絶賛なモノですが、ネットでは評価も割れていますね。
昨年からPanaracerのグラベルキングの23Cを使っていまして、多少の荒れ地でもドンとこい!だったのですが、センタースリックの前後差が顕著になって来たので、前後のタイヤを入れ替えようと思っていました。
ですが、グラベルキングを使い切っちゃう前に、RACE A EVO3を試してみようかと。
やっぱし、あんまり持たなかったら…元に戻そうかなあ~という保険も(微笑)
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タイヤセンターが尖っている印象で、RiBMoみたいですね。
タイヤのコンパウンドも、何だかヌメってしている感じで…グリップはいいのかな。
その分減りも早いのでしょうか…?
まあ、見た目はいっぱしのロードバイクみたいになりました(笑)
タイヤの違いが判るほど敏感かは置いておいて…(苦笑)
そうそう、5/20に行われるグランフォンド丹沢のショート(グルメライド)に職場自転車部のNさんと参加することになりました。
グランフォンドのコースはそのうち個人的に走ろうと思っています。
今回はのんびりとグルメしてきます(笑)
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ベランダの通称”死者の土”に突如芽を出した植物です。だいぶ大きくなりましたが。
何なんだろうねえ…?
花が咲いてわかるまで放っておこうと、ちょいちょい水をあげています(微笑)
今年も3月下旬…早いもんだなあ~。

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ひな祭りでしたね [日常]

我が家もひな飾り出してましたよ~。
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いつもとアングルを変えてみました。皆さん今年もいい顔です。
英ままの初節句からですから…かれこれン十年(伏せておきましょう(笑))
娘達の成長も見守ってくれています。
我が家の重要文化財のひとつです。
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今日はひな祭り~。ちらし寿司をどうぞ~。
私は勤務日でしたが、残業なしで帰宅できたので夕食は一緒に楽しめました。
春ですねえ。

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皆既月食~っ [日常]

月並みですが…我が家のベランダからも見えましたのでアップしました。
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コンデジ(サイバーショット)でトリミングしました。
ちょっち暗電流ノイズ出てますが(微笑)
手持ちでこれだけ撮れるとは…。
味をしめて、デジイチならどんだけ~?と納戸からEOS 40DとSLIKの三脚を引っ張り出してベランダに出た時には、すでに端っこが明るくなり始めました(泣)
アングル探してる場合じゃなかった…(きっと売り払っちゃったんだな)
もっときれいに撮っている方も多いと思いますが、私みたいな、にわかカメラマンはダメっすねえ、機材の使い方すっかり忘れてましたもの(笑)

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GIANTサイコン導入~ [日常]

海老名市周辺の雪はほとんど融けてしまい、日陰にその痕跡を残すのみとなりましたが…路肩とかではどっさり残っているものもあり、自転車走行は要注意です。
また、このところの寒さで融けた雪が凍っているので、歩きでも朝夕は注意ですね。
各地の雪がたくさん降るのが当たり前の地域の方にとってみたら、一連の都心周辺の積雪騒ぎは何やってんだかねえ~と苦笑されるかと思いますが、それでも被害にあわれた方もいらっしゃることですし、お見舞い申し上げます。
勤務最終日を乗り切り非番に入りましたが…23日に歩いて出社した際、せっかく写真も撮っていたので…1枚ほど掲載しましょう。
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相模川河川敷、小田急線鉄橋のところです。9:00は回っていたかな。
ここでは小さなお子さんを連れたお母さんともう一人女性が一緒に雪遊びをしていましたが、話している言葉からすると中国の方のようでした。
日本の冬を楽しんでいらっしゃったようです。
この日の帰りはデポっておいたぐれいしあさんに乗って帰りましたが、路面に雪は残っていませんでしたね。
さて、タイトルの件ですが…。
以前から使っていたサイコン、CATEYEのパドローネスマート+ですが、GPS情報はスマホからもらっていたので、スマホとの通信が途切れるとGPSログがその区間だけとんでしまっておりました。
どういうタイミングで途切れるのかはわかりませんが、車とかの干渉を受けているような気もします。
Bluetoothを使っているんですがねえ(苦笑)
そこでGPS搭載のサイコンの導入を考えておりましたが…この分野の老舗であるガーミン製のものは超高くて手が届きません。
最近ではレザインやブライトンといったメーカーのものがお手頃プライスで出回っています。
GIANTからもNEOSTRACKというGPSサイコンが出ましたが、ネットの噂では中身はブライトンから供給されているとか出ていますね。
スピード・ケイデンスセンサと心拍センサはGIANT製のものがありますので、昨日GIANT STORE港北にてNEOSTRACKを購入してまいりました。
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GIANTのNEOSTRACKです。いやあ~大きいですねえ。
どれくらい大きいかというと…。
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左からNEOSTRACK、CATEYEのパドローネスマート+、同マイクロです。
見易いのはいいのですが…デカいよね。
昨日は何も出来なかったので、設定は今日。
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設定の際の文字入力はちょっと面倒だけど、初めだけだからね(微笑)
パドローネスマート+はスマホからの設定が殆どでしたが、NEOSTRACKの場合は主に本体での設定となります。
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BrytonのRider530のフォントよりも見やすい気がするのですが…。
最大10項目のデータ表示が出来ますが、とりあえず8項目で足りそうね。
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圧倒的な存在感ですな。黒単色ってのが地味だと思ったのですが結果的にいいかも。
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WEBページです。スマホアプリも同じような感じ。
簡易ナビを行えるルートはこちらで作って、本体に転送します。
まずはセッティングまで。
実走テストやナビ機能、トレーニング機能などは後日、ボチボチと(微笑)

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神奈川も積雪しました [日常]

積雪しましたねえ。
会社からも早々に帰宅するよう指示が出ましたし、交通機関の関係や通勤手段によっては同じ交替勤務のメンバーも早退してもらいました。
しかし、私は…運悪く山のようなサンプル作成がありまして、定時を越えても終了させることが出来ず、日付の変わった1:00まで仕事…(泣)
サンプル作成のスケジュールがずれたことに、やり場のない思いもこみ上げますが…。
いつしか無の境地に…(笑)
夕方は積雪もピークだったようですが、降雪も止んだこの時間、思いのほか気温も低くなく、道路の雪もベシャベシャのシャーベット状態でした。
会社の駐輪場にはぐれいしあさんを残してきたので、厚木から海老名まで歩きます。
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相模川右岸の土手道です。車の通った後はアスファルトも見えていて歩きやすい。
県道側はチェーンを付けた大型トラックがひっきりなしに走っていますが、深夜の土手道は私以外誰も通らないっす。
ここまで融けてたら、明日遅出社だから自転車でも行けたかな~とか考えましたが…。
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相模大橋の下流側歩道は一面真っ白。明朝凍結で自転車は無理だな(苦笑)
車道はすっかり雪もありませんが、その分路肩や歩道は随分残ってますね。
早番のNさんは夜明け前出社だし大変そうだなあ~。
2014年の積雪の際は、降雪の最中だったんで帰宅まで1時間もかかったんですが、この日は45分と通常時と同じ時間で無事に帰宅出来ました。
さて、数時間後の出社に備えてシャワー浴びて寝なくちゃ。

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リアディレーラの交換… [日常]

自転車ネタです(笑)興味ない方、スミマセン。
先日、サイクリー国立店でシマノ R8000のリアディレーラを調達していたので、非番初日の今日、交換作業を行いました。
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左がRD-R8000、右がRD-6800です。新しいのに大きいねえ。
見た目大きいですが、パーツは要所で肉抜きされているので重量差はプラス5gです。
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取り付けてみました。左RD-R8000、右RD-6800です。
同じショートケージですが随分と長さが違いますねえ。
RD-6800はロー側最大歯数は28Tなのに対して、RD-R8000は30Tが入ります。
こっそり乙女仕様にしてみようか…(笑)
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ちょっとアングルずれましたが…横の張り出しも違います。
右RD-6800と比べて、シャドーデザインのRD-R8000(左)の方が張り出しが少ないです。
従来デザインのリアディレーラから新しいデザインのリアディレーラ(RD-R9000含めて)に変更する際の注意点としては…アウターケーブルの長さ変更と、インナーケーブルの処理でしょうか。
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アウターケーブルが短くなりますが…この長さが微妙に難しい…。
短くし過ぎて、1本作り直しましたよ(苦笑)
短すぎてスムーズにリアディレーラに入らないと…インナーケーブルが干渉してトップへの戻りが渋くなり、シフト動作が滑らかではなかったのね。
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インナーの固定後の余りはホイール側に向いてしまいます。写真は下側から。
取説には30mm以下となっていますが、スポークに干渉しないように注意です。
インナーの固定は自転車をひっくり返したほうがやりやすいですね。
インナーワイヤーもホイール側から引っ張ると、作業しやすいですし~。
FD-R8000みたいにインナーワイヤーのテンションを調整出来るといいのになあ~と思いましたが、RD-6800程引っ張らなくてもアームの設計がいいのか、そこそこのテンションでも、ちゃんとロー側に引けてます。
シフト調整は従来デザインと同様、H側とL側の位置調整、インデックス調整、Bテンション確認となります。
これらをちゃんと合わせたのにシフトが決まらない場合は…インナーワイヤーが滑らかに動いているか、取り回しやアウター長さ等をチェックした方がいいかも。
まあ、ショップに頼む方も多いとは思いますが…(微笑)
明日は試走かなあ~。
超寒そうですが…(苦笑)

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ちまっとした軽量化(笑) [日常]

自転車のお話です。
グラム単位の軽量化に陥った私…。
細かいパーツを交換していますが、軽量化というよりは…ただの自己満足的ドレスアップな気もしますね(苦笑)
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昨日交換の左クランク用のボルト、KCNCのM20です。アルミ製かな。
純正の樹脂ボルトとの重量差は手持ちのスケールでは表示しきれず、重量5gほど。
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まあ、クイックと合わせて同じような位置に赤ってことで、見た目重視で(苦笑)
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今日届いたのが…こちら。ACORのブレーキシューカートリッジ。
カートリッジ部に肉抜きしてあり、純正品より軽量だとか。
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こちらはシマノ BR-6800のカートリッジ(シュー含まず)でペアで25gですな。
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んで、ACORのカートリッジ(付属シューは取り外し)でペア22gです。
前後合わせると6gの軽量化(笑)1円玉6枚の差か…。
ACORの付属シュー、グレーで柔らかそうなものでしたが…効きがどう変わるかちょっと怖いところもあったので、今回はこれまで付けていたR55C4を使い回します。
まあ、シュー交換の時にでも試してみようか…。
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付属ワッシャー(右)の曲面がシマノ(左)と比べてあまりないので入れ替えましょう。
Amazonのレビューではトーイン(シューがリムに前先で付くようにすること)の調整幅が少ないとあり、対処としてシマノ純正ワッシャーを用いるとありました。
これもありますが…ACORカートリッジそのものの厚みがシマノのものよりあるので、ちょっとでも薄くしようと入れ替えすることにしました。
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交換するとこんな感じ。シューの裏面がむき出しになります(微笑)
カラーはガンメタリックにしました。赤にはしなかったのね。
カラーは7色あるそうです。
ペアで¥1,900(前後だと¥3,800)でAmazonで出てますので、ちょっとした気分転換にでもいかがでしょうか(微笑)
この休みは予定もあって、ちょいコギ出れないなあ…。
自転車部の方も、H課長と土日休みが合うのが年末以外なくて…部活で走るのはないかも…。
一緒に交替勤務しているNさんと平日峠でも上ってくるかなあ~という2017年師走の自転車部事情です(笑)

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軽さは正義、といいますが… [日常]

自転車パーツネタです(苦笑)
本日は世田谷のサイクリーにパーツを物色しに…。
鶴峠終わって、またまたサボりぐせついてんなあ~(笑)
ちょっとでもTCR SLRを軽くしてやろうと思いついたものの、カーボンホイールやカーボンハンドルやステム…とカーボン製のパーツに換装すれば、ある程度軽くなってはくれますが…それなりのお値段がするので、びんぼーサラリーマンには無理な話(微笑)
私のお小遣いで買えるものなんて~これくらいしか…。
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ACORのチタン製クイックリリーズです。44gだって。¥3,000ちょいで購入。
見た目はDIXNAのスティックと同じねえ。
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今まで付けてたMAVICのクイックリリーズは、117gもあったのね。
-73gってことは…セキセイインコ2羽分の軽量化ですな(微笑)
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チタン製のクイックは初めての導入ですが、きっと違いはわからないだろう…(笑)
その前に自分自身のダイエットしろよ~って話ですが、やせたと思ったら~ちょっとゴロゴロしてたら戻っているおじさん体型よりも、理論値上7.15kgになったTCR SLRはリバウンドしませんし(笑)
もう言い訳もし辛いですから、あとはエンジンを鍛えるだけですねえ(苦笑)

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あしがらロングライドの写真届いた [日常]

先日頼んでいたあしがらロングライドの写真が届きました。
今回も4枚です。
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スタートの模様ですね。左端にあじさいちゃんが写ってます(微笑)
スタート時は土手上に上がる後ろ姿も撮られていて、普段後ろ姿なんて見てないから貴重なショットだったんで、思わず購入するか悩みましたが…(苦笑)
ぐっと我慢して諦めました。
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往路の酒匂川沿いにて。山北町~!って感じがいいよね。
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んで、復路(笑)東名橋脚バックで。同じ位置の買わなくてもねえ(苦笑)
丹沢湖横とか永歳橋バックとかもあったんですが…どうも、構図が単調な気がして…。
自分の反応とかもあまりよくなかったので、変なポーズだったし…。
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間もなくゴール、小田急をくぐった先にて。単独だったから結構撮ってもらってた。
思わずポーズをとってしまった…(微笑)
ゴールゲートくぐったところもたくさん撮影されていましたが、一緒にママ&キッズとゴールしちゃったもので、カメラマンもどっち撮っていいかわからないような感じで、片方ずつアップで撮ってもらった方が、お互い買ってもらえた気もします。
今となっては、ゴール進入タイミングをずらせばよかったと反省。
ママ&キッズにも悪いことしたような気分…。
以後注意します(苦笑)
んで、お馴染みの…
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自転車雑誌風~。12月号になりましたねえ(笑)
通算8冊めとなり、表紙に書く見出しがあんまり思いつかなくなってきた…。
編集部の苦労もほんのちょっちわかる気がします(苦笑)
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バックナンバーも並べてみました。よくやるね(苦笑)
浜名湖サイクルツーリング2015~2017、Mt.FUJIエコサイクリング2015、銚子センチュリーライド2016~2017、富士山ロングライド2017、あしがらロングライド2017での写真が使われています。
足柄ロングライド2015はAll Sportsカメラマンが来なかったので、残念ながら…。
実はTCR SLRのトップチューブとヘルメットには Choi-Cogi-CLUBのロゴが貼ってあるんだな(微笑)本当はジャージも作りたかったんですが、その前に職場自転車部のジャージ作ることになっちゃったんで…(笑)
いつかジャージは作ってやろうと思ってます(微笑)

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