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富士山ロングライド2019は中止でした [日常]

台風15号接近に伴い、9/8開催予定の富士山ロングライド2019は中止となりました。
この日は勤務日だったのですが、有給休暇を入れていたのでそのまま家でゴロゴロ(苦笑)
結局、この休みは自転車で走りに出ることもなく…ロングライドの準備で使ってしまったので(苦笑)台風来る前に走りに出る気力もなくなりました。
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なので、ひたすら富士山一周サイクリングの時の動画編集を(苦笑)
2ヶ月以上経ってしまいましたが、途中で停まっていた作業を再開。
何とか形になったので、DVDに焼こうと思ったら…ドライブが不調!?
伊豆ヒルも中止になってしまったし…あとはあしがらロングライドと鶴峠サイクルマラソンか…個人的なライドで埋めていかないとなあ…。
まずは明日の早朝の出勤だなあ…台風通り過ぎてるといいなあ…。

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タイヤ替えたのに…ハンドルもか!? [日常]

先日のリアタイヤのサイドカットに伴い、タイヤを調達しました。
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ついに投入、コンチネンタルのGrand Prix 4000S2です。型落ちの安売り品ですが…。
パッケージのドイツのおばちゃん達が頼もしいです(微笑)
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こちら、これまで履いていたPanaracerのグラベルキングです。4,800km程走りました。
サイドカット部は貫通しているので、応急処置のガムテープがなければ、チューブが飛び出してました…(苦笑)無事に帰ることが出来てよかった…。
無傷だったフロントの方は保管しておこう…(貧乏性だな(笑))
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独特のパターンのGP4000S2です。GP5000はこのパターンをレーザでつけてるって。
結局これに行き着いてしまった…(微笑)
タイヤを替えたのは9/5の朝だったので、試走は9/6と決めていました。
んで、今朝、走ってくるべか…と自転車をチェックしていたところ…。
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中華カーボンハンドルのヒビが成長している…!?写真にもしっかり映るようになった…。
表層面だけだと思うのですが、爪に引っ掛かる程になってしまったのは、ちとイタい。
そこら辺のライドならまだしも、週末の富士山ロングライドでは長い下りもあるし、路面の荒れているところもあるので、このままってのはコワい気がしてきた…。
なので、急遽サイクリー相模原店へ(苦笑)
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調達してきたのはZIPPのSL-70 Aeroです。妥協はしたくなかったのでマジもんです。
私、フラット部分の断面が丸ってのが、ちょっと苦手で…エアロ系が好みです。
下ハンがちょっとだけ短めってのが気掛かりだったけど…しょうがない。
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取り付けるとこんな感じ。飛んでいきそうですな(笑)
交換する両方のハンドル共にケーブル内装なので、ほぼケーブル類は新調です。
予備品が残っててよかった…。
ブレーキやシフトの調整も行って、バーテープを巻こうとしたのは日没後。
ベランダから室内に持ち込んで、バーテープを巻きます。
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今回はDedaの穴あきのバーテープを使用。ちょっと前にストックとして購入してました。
普段の柔らかいものと異なり、ちょっと巻き辛いね…。
きれいに巻いてかないと、しわが凸凹になって触るとすぐわかっちゃう…。
ごまかしが効かないヤツだな(苦笑)
何とか、ハンドル交換も終了…。
これで、富士山ロングライドも大丈夫だね。
あとは台風の進路次第…どうかるかなあ…。

と思ったら…ツール・ド・ニッポンのHPで130kmコースは中止との発表が…。
60kmコース以下の短縮開催か、大会中止を協議中だそうです。
まあ、安全優先はやむなしだね。
9/7の8:00頃に最終決定の発表があるとか…待ちましょう。

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フジイチの写真が届いたよ [日常]

この連休は日曜から仕事だったもので、雨の中通勤だったのですが…。
初っ端からパンクに見舞われまして(泣)
会社につく100m程手前で急にリアタイヤの挙動が怪しくなりまして、押し歩き。
急遽、駐輪場でチューブ交換に入りました。
まあ、溜まっているメールを見ようと、初日は始業時間より1時間近く前につくようにしていたので、十分間に合ったのですが…。
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小さな穴が開いていたので、尖った石かガラス片を踏んだようです。
普通勤務の方は当然お休みなので、駐輪場もガラガラでよかったっす。
この日はいろいろとツイてない日で、帰宅も午前様(苦笑)
まあ、こんな日もたまにはあるさね。

さて、先日の富士山一周サイクリングでAll Sportsカメラマンが撮影した写真、4枚ほど発注していたのが届いていました。
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籠坂峠に上がった後、R138に向けて下っているところです。雨脚が激しかったのね。
車の通りはなかったのですが、路面は雨水も流れてて随分と危険でした。
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K71を下っている最中だと思うのですが…あまり意識してなかった(苦笑)
記事にも書きましたが…この時はシャワー浴びながらローラー台回しているような気分で、一般的にいうところの”過酷”ってのを実感していました(笑)
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K72を走行中。給水ポイントの後だった?この先霧がますますひどくなります。
皆、口数も少なくなってましたね…(微笑)
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ゴール間近、樹空の森の敷地に戻ってきたところです。
3人並べて撮ってくれると、うれしかったのですが…そう、上手くはいきませんね。
サイトの写真をチェックしてて気づきましたが…今回Nさんの写真が殆どないんです。
全員うまく撮っているわけではないと思いますが…何でかな~。
買いそうなヤツだけ選んでるとか…(笑)
まあ、私はおバカなんでついつい記録用に買ってしまうのですがね…。
んで、恒例の…。
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Choi-Cogi CLUB 2019年8月号です。ジョークなんで、本当の雑誌は作ってません。
CCAセンチュリーライドはAll Sports入ってなかったんで…残念。
マンネリ化しつつあるんで…そのうち廃刊か???(笑)

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フジイチ雨みたいだねえ(苦笑) [日常]

6/30は富士山一周サイクリングです。
このところ天候も不安定。
まあ、梅雨時ですからしょうがないのですが…明朝も雨みたいですね。
予報ではスタート時分はそこそこ降ってるみたい。
樹海を下る頃には上がってくれるといいのですが…。
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ナザレさん最終チェックしました。ブラケットの取付位置を少々手前にしたのね。
このタイミングでの再調整は少々悩みましたが、ポジションは更に快適なったんだな。
アウターケーブルのカットやバーテープ巻き直しを経て完了。

朝方出発ですので、さっさと準備して…少し休みましょうかね。
なので、コレ予約投稿ってやつです(微笑)

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NAZARE 2016完成! [日常]

ようやく非番に入りました。いや~忙しい勤務でした(苦笑)
午後は歯医者の予約も入れていたので、午前中にNAZAREの仕上げをしちゃいましょう。
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NAZAREさんのハンドル周り。エアロハンドルのせいで取付角度が悪いです(苦笑)
このままではストレスも溜まりそうなので(微笑)ステムボルトのマウントを調達。
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LURHACHのマウントです。REC-MOUNTSのCATEYEライトアダプター付です。
取付可能なサイコンはGARMIN、Bryton、CATEYEだけですが…GIANTのNEOS TRACKに合わせてGARMINのマウントを削るとピッタリ固定できるようになりました。
こういう小細工は得意です(笑)
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取り付けてみました。いいねえ…ベルはコラムスペーサーに取付けました。
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NEOS TRACKとVOLT200を装着してみました。VOLT200の逆さづりはちょいダサ。
とはいえ、だいぶスマートになりました(微笑)
マウント問題はクリア出来たので、バーテープ巻きましょうか。
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今回はイオンバイクのバーテープです(微笑)悩んで…黒。
溜まってたWAONポイントで購入しました。シンプルが一番。
実は通勤用のぐれいしあさんにも巻かれています。
2年半そのままで耐久性バッチシだし、雨天でも平気で握ってます。
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まずはエフコテープを巻きます。自己融着なのでハンドルへのノリ残りなしです。
これまでのロードには全て巻いてます。
んで、その上からバーテープを巻いていきます。
よく使っていたBIKE RIBBONよりモコモコ感あるかな(笑)
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はい、こんな感じで完成!フィニッシュテープがゴムみたいな質感になってる?
前はペラペラのだったよね?ちょっと高級っぽいじゃん(笑)
レバーの握りしろ調整して、組み上げ終了です!
お昼食べたら厚木市の歯医者さんに行かなきゃならないので、試走はお預け。
カーボンパーツの固定トルクが難しくて(微笑)実際に走ってみないと。
いきなりサドル下がったり、ハンドル動いたら危ないからね…。
OK出るまでは遠出しないで、CCCFコースでテストだな。

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NAZARE 2016 組立て [日常]

いいお天気でしたが…NAZAREの組立でベランダ作業です(微笑)
前日までにステムの取付とフレームへのライナー通しまでは行っていたので、その他のパーツを組み込んでいきます。
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まずはTCR SLRからメインのパーツを取り外します。
STIレバーとブレーキ本体以外は予備もあるのですが、TCR SLRは一旦フレームに戻しますので、今回移植ということになります。
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6800系 Ultegraのブレーキセットから取り外しました。
清掃ついでにブレーキシューも交換します。
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ブレーキを取り付けた後はクランクも移植しました。同じく6800系セミコンパクトです。
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続いてリアディレーラを移植。こちらはR8000系のショート。
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フロントディレーラですが…6800系とR8000系の二つがありますが…。
とある情報では2016年式 NAZAREにはR8000系のフロントディレーラが使えないということも。取付位置が…という理由だったかと思いますが…。
テンション調整機構があるR8000系を出来れば使いたい…。
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ダメもとで組み付けてみました。う~ん、イケるんじゃね?
取りあえずワイヤリング、シフト調整までは試してみましょう。
TCR SLRのフレームからケーブルを抜き取りますが、代わりにライナーを通しておきます。
ハンドルをステムから外し、STIレバーも外します。
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6800系Ultegraのレバーです。TCR SLRのハンドルはアルミですが弱エアロでした。
フラット部分は平べったくなっているので、割と握り心地が良くて気に入ってます。
サイクリーでもあまり見かけないので、手放したくないシロモノ(微笑)
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EC90という中華カーボンハンドルにSTIレバーを移植しました。こちらもエアロ。
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ステム(中華カーボン)につけました。フラット部分は平たく翼の様になってます。
今回ステムとハンドルは新たに調達したものです。
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サドルも中華カーボン移植です(笑)乗れる程度に固定しました。
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今日はここまで。次はワイヤリングして、ブレーキやシフトの調整すれば乗れますね。
組立て出したらあっという間だなあ…(苦笑)
試乗が楽しみだけど…梅雨に入っちゃうねえ、あはは。
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あっという間にフレームに戻ってしまったTCR SLRです。
2016年夏に導入して 10,520km走りました。
職場自転車部でのイベントも全てこれで出ているので、思い入れが強いフレームですね。
NAZAREとの相性がわかりませんので、しばらくは手元に置いておくつもりです。
きっと今年後半はH課長に貸し出しているTCRも帰ってくることでしょうし(笑)機材の整理に忙しくなりそうですね。

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南半球なフレームなのね [日常]

昨年末にワタワタとサイクリーを探し回っていた後継フレームのうち、ニュージーランドのメーカーのものがありました。
当時は7800系のDURA-ACEがアッセンブルされ、¥300,000近いお値段で販売されていたので、ちょっと手が届かないシロモノでしたが…一度見に行ったことはあります。
先日サイクリーの在庫を確認していたところ、フレームだけになって販売中~。
これは…いつか手に入れたいねえ~と思っていましたが…(微笑)
何と5/11~5/22までフレーム半額!とのこと!?
これは是非とも手に入れたい!!
非番初日の本日、世田谷店に乗り込みました。
店員さんに声を掛けて、フレームの状態を再度確認します。
使用によるキズも少々ありますが、致命的なものはないので即決!
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よろしくね~。ストリームの荷室に横になっててね~。
今は本社は南半球からイギリスに移転したとのことで、現行モデルは更に格好よくなっていますが…店頭で見かけることは、ここら辺ではまずありません。
帰宅後、細かいところを清掃して、眺めて楽しんでいます(笑)
TCR SLRからパーツを移植することで組み上げることは可能ですが…ハンドル、ステムは変えたいのでパーツ吟味からです。
CCAセンチュリーライドはTCR SLRで出たいので、このコのデビューは富士イチか、富士五湖になるかな…と思います。
なので、自転車部のメンバーにもまだ内緒にしておこう…(微笑)

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リペアな日(苦笑) [日常]

今日はまたまた肌寒いですね…。
皆さま体調崩されませんよう、ご注意ください。
さて、昨日のちょいコギで液晶を壊してしまったデジカメですが…。
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落下後、変なスジがあるなあ~と触ってしまったら、映らない箇所が拡大(苦笑)
SONYのHPを見ると、液晶モニタ交換に¥16,200(税別)かかるとの見積もり。
前に使っていたデジカメがレンズが出なくなって、2016年5月にAmazonにて中古で¥6,980で購入したものだったんで、倍以上の修理費はあり得ない…。
あ!前のデジカメの液晶と付け替えればいいじゃん!とひらめきました。
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前の型のDSC-WX300というモデルですが、液晶部は同じものです。
まあ、世の中には同じようなことを考える人はたくさんいて(苦笑)ネットで検索すると、丁寧に分解の様子をアップしてくれてる方も。助かります。
たいして難しい作業ではなく、むしろ交換用の液晶の入手が大変だとか。
私にとっては…細かいパーツの取り扱いに老眼の目が耐えられるかが心配です(笑)
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めちゃ小さいネジを5本外して、背面パネルを注意して外すと液晶が取り外せます。
これを同じように分解したDSC-WX350の液晶と交換します。
比較的、簡単な作業でひと安心。
バッテリを挿入して電源を入れると、液晶も映り問題なく使えました。
よし、次は自転車のタイヤですな(微笑)
前後とも最表層のゴムは割れてしまってパックリ…。
二層めのX-Guardは問題ないと思いますが、運悪くそこに異物が入るとパンクの可能性は高まります。リスクは排除するに越したことはありません。
タイヤ交換ついでにホイールの歪みを再度確認しますが、目立つフレはありませんね。
新品タイヤのストックはなかったのですが…。
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使用途中で保管していたPanaracer GRAVELKING 23Cです。
2,900km程走ってはいますが、コンテナ内に密閉して保管していたので、つなぎで使えそうです。段差から飛び降りたりしなければ大丈夫でしょう(笑)
銚子とフジイチは問題なく行けるかな。

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浜名湖サイクルツーリングの写真来たヨ [日常]

注文するのが遅くなったもので、3月16日開催の浜名湖サイクルツーリングの写真が届いたのは本日のことでした。
今回は撮影していた箇所は少なくて、スタート/ゴールとみをつくし橋のみ。
んで、3シーン、4カット購入したんだな。
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スタートゲートをくぐったところです。ちょっとトリミングしてます。
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CP B直前、みをつくし橋を渡ったところです。お馴染みのスポットですな。
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H課長とゴールゲートをくぐったところです。後ろに車が写り込んじゃいましたね。
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同じく、なかなかポーズを決めるのは難しいものです(微笑)
2人いっぺんで撮ってもらったものだけでした。
まあ、今回は無難な写真だけでしたね…(苦笑)
んでもって、恒例の…。
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Choi-Cogi CLUB 2019年5月号です(笑)表紙だけの非売品ですヨ。
通算13冊目になりました(笑)
しかし…そろそろマンネリ感が出てきましたね…。
違うネタも考えなきゃ(笑)


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とりあえず、桜の話も [日常]

今日はお花見日和でしたね。
随分と暖かい陽気、風も穏やかで絶好のお花見ライド日和だったのに…今日から勤務(泣)
会社の窓から相模川沿いの桜も見えますが、何度抜け出してやろうかと…(笑)
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こちらは夜明け直後の相模川沿いの桜。早番通勤途中ちょっと寄り道して撮影。
帰り道しかこっちは通らないので、普段ここの桜を見るのは帰宅時。夜桜なのね。
夜はうまく撮影出来なさそうなので、朝の桜を狙いました(微笑)
この春、新入社したななみさん、一週間ほど研修で千葉の海沿いのホテルで缶詰め。
本日ようやく帰宅しました。
グループ演習とかの話で盛り上がってます(微笑)
この先、県内での研修も始まるみたいです。
がんばれ、新社会人!

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